Zde naleznete informace o Letenské pláni a o Letné na Praze 7.

PŘES LETNOU O ROK DŘÍV

PŘES LETNOU O ROK DŘÍV - obrázek

PŘES LETNOU O ROK DŘÍV - obrázek

Praha zkrátí výluku tramvají na Letné o rok, a nemusí proto stavět
náhradní tramvajovou trať.

Krizový pracovní tým primátora Prahy Pavla Béma k zajištění plynulosti dopravy po
dobu výstavby městského okruhu rozhodl o dvou zásadních změnách ve výstavbě
tunelového komplexu Blanka. Původně plánovaná úplná výluka provozu tramvají bude zkrácena o jeden rok. Mezi křižovatkami Špejchar a Prašný most začne výluka
1. února 2009 a plný provoz na celé tramvajové trati od ulice Badeniho až na Letenské
náměstí bude obnoven již k 1. září 2009. Původní termín byl 1. září 2010. Vzhledem
k tomuto zkrácení Praha upustí od výstavby náhradní tramvajové trati přes Letnou.
„Prioritou je od počátku udržet po dobu výstavby na Letné plynulou hromadnou dopravu. Původní harmonogram výstavby komplexu Blanka byl z tohoto pohledu
špatný, byl výhodnější pro stavbaře než pro lidi, kteří přes Letnou musejí jezdit. Proto
jsem navrhl a podporoval stavbu náhradní tramvajové trati i s vědomím, že to bude
pro městský rozpočet znamenat velké neplánované výdaje. Přiznám se, že jsem byl
tentokrát na investora, projektanty i dodavatele a magistrátní úředníky tak nepříjemný
jako doposud nikdy na nikoho ve své primátorské funkci, ale díky tomu se při
revizi celého projektu podařilo najít cestu, jak tramvajovou výluku mezi Špejcharem
a Prašným mostem zkrátit na pouhých sedm měsíců při zachování celkového
termínu výstavby. V tom okamžiku tramvajová přeložka ztratila smysl, protože při
předpokládaném zprovoznění koncem roku 2008 by byla využívána maximálně osm
měsíců. I kdybychom pro její stavbu použili již starší díly, což dopravní podnik nabídl,
překročily by investiční náklady 100 mil. Kč a to už není vzhledem k době jejího fungování efektivní investice. Dopravní podnik i investor stavby mi zaručili, že doprava po dobu výluky bude fungovat plynule. Jsem realista, vím, že pro cestující, Pražany
i návštěvníky města bude výluka znamenat nepříjemnost, ale dostanou za to kvalitní
část komunikačního systému, trvalé řešení dopravy na Letné a daleko lepší životní
prostředí v celé širší oblasti. Uděláme maximum, aby celý náhradní systém veřejné dopravy na Letné po dobu minimalizované výluky tramvají fungoval stejně dobře jako
doposud,“ řekl primátor Pavel Bém. Jak dodal, je rád, že nebude nutné zasahovat
stavbou provizorní tramvajové trati do Letenských sadů. „Nakonec jsme sice našli
trasu, které by musel ustoupit pouze jeden cenný strom, ale zásah do parku by to byl
a nejšetrnější k okolí je taková stavba, která se vůbec nepostaví,“ řekl Bém. „Navržené řešení podpořila jednomyslně celá odborná komise. Příprava stavby provizorní
tramvajové trati tím končí, všechny síly soustředí investor a dodavatelé na dodržení
nového harmonogramu stavby a dopravní podnik na zajištění kvalitní náhradní
dopravy. V současnosti zůstávají v platnosti všechna opatření, které Praha již na Letné
zajistila, včetně trvalého dozoru obou policií, státní i městské,“ doplnil radní Radovan
Šteiner. „Celá stavba je současnou absolutní prioritou města. Praha do ní investuje zhruba pětadvacet miliard korun a bude nadále pod naším nepřetržitým dozorem,“ uvedl Bém. (hd)

foto  - http://www.ceskedalnice.cz

Čt 9. říjen 2008, 17:52:20 CEST
kerim003
Email:
letenskaplan@email.cz


Google




Name
Email
Comment
Or visit this link or this one